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Rencontres Nationales Du Transport Public

Sur le salon sera présenté un OREOS 2X destiné au déploiement d’un service de bus de quartier pour la RATP et la Mairie de Paris (stand 10A).Les 26e Rencontres nationales du transport public auront lieu à Marseille, du 10 au 12 octobre 2018.Levaste chantier de la mise en accessibilit est conduit, au fil des renouvellementsde matriels et des investissements, sur fond d'absence de coordinationet de visibilit des ralisations alors que toutes les solutions sontsur le march ! Dj prsente dans les gares, les hpitaux, les cliniques, Effia veut s'implanter dans les rues et l'international. En sonore seront annoncs le prochain arrt et la direction.

10 23e rencontres nationales du transport public outempobus@keolis.

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"Il est ncessaire de travailler localement avec les associations pour au moins viser, si on n'arrive pas tre compltement accessible dans l'esprit de la loi, les sites les plus efficients, qui rendent le service le plus important", poursuit Marc Delayer. Les véhicules sont équipés de packs de batteries Lithium-ion bénéficiant des techniques retenues par les principaux acteurs de l’industrie automobile.

La Safra Presente Businova Le Premier Bus Multi Hybride

Pas si sr : l'unique et troite UFR reste au centre du bus, prs des portes centrales, obligeant un usager handicap carter les autres voyageurs alors que le conducteur aura repris sa route Un concept manifestement revoir, malgr l'intrt d'un projet reposant sur une motorisation hybride et un design attrayant, nettement influenc par celui du Microbus puisque les ingnieurs qui l'ont labor ont galement conu le Safra Businova dont la commercialisation pourrait dmarrer en 2018. Leurs clients inciviques ne risquent donc pas d'tre verbaliss, seulement (et éventuellement) "sermonns" L'entreprise compte investir de 5 10 millions d'euros pour la mise en accessibilit de ses parkings, en supprimant les ascenseurs en demi-niveau et en installant des caisses abaisses et des distributeurs de tickets adapts.

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Accedis utilise l'une des solutions sonores d'ActiveAudio, qui fabrique galement des balises sonores directionnelles dont la Sagitone a t retenue par la SNCF pour dployer dans les gares une "Flche sonore", succession labore d'annonces guidant les voyageurs dficients visuels quips d'une tlcommande pour feux sonores. 48.

Compter 160. La carrosserie de ce véhicule est dérivée de la gamme Cytios Advance de VEHIXEL, reconnuedans la profession.

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Le fabricant Vix ERG propose un nouveau modle synthse vocale et cran tactile qui vient d'tre mis en service Monaco, et le sera prochainement Dijon, Brest et Tours. L’OREOS 2X est un minibus de 22 places dont 13 assises.

Et ce n'est pas Alstom, pourtant implant une poigne de kilomtres, qui fournira les rames, mais l'espagnol CAF : la communaut d'agglomration du GrandBesanon veut un tramway conomique, 16 millions d'euros du kilomtre (le record en la matire est dtenu par Le Mans avec 20 millions d'euros du kilomtre). Le thème retenu par le GART et l'UTP est : « Mobilités : l'heure des choix ».

Le véhicule est quip en standard d'un systme d'annonces visuelles de la destination et des arrts l'avant, sur le ct, l'arrire et l'intrieur, mais il revient au conducteur d'effectuer les annonces sonores Chez Durisotti, un nouveau petit autocar sur base Volkswagen Crafter ou Mercedes Sprinter reoit jusqu' 2 personnes en fauteuil roulant (transfert sur sige fixe impossible) avec une pitre visibilit latrale, et nulle devant, les siges tant rapidement dposables avant le transport. Ecologiques, silencieux, confortables et conviviaux, ces nouveaux véhicules offrent une autonomie en service de 120 à 150 kilomètres en moyenne sans recharge intermédiaire ni échange des batteries, augmentant considérablement les performances des bus électriques de génération précédente. L’exploitation d’une ligne de bus OREOS 2X ou OREOS 4X permet d’épargner à l’atmosphère plus de 100 tonnes de CO2 annuellement.

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Le stationnement est un business. La billettique volue.

Sur le respect de l'chance, Marc Delayer, vice-prsident de l'Union des Transports Publics (UTP), est néanmoins circonspect : "Est-ce que la logique complte de la 23e rencontres nationales du transport rencontres sérieuses plus de 50 ans public loi de fvrier 2018 sera respecte en 2018 en matire de chaine du dplacement ?

Leader du march franais, Irisbus propose son modle phare, le Citelis, dans une motorisation hybride prsente comme plus souple et confortable la conduite. L'accs s'effectue par lvateur arrire et porte latrale avec marchepied escamotable.

Il suffit d'appuyer sur l'angle infrieur droit de son cran pour entendre une invite valider, suivie d'un son et d'un signal visuel vert aprs l'opration. L’OREOS 4X est un autobus de 49 places dont 25 assises. Sauf une situe en pente, l'un des deux accs comportera une ou deux marches.

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Si Effia a abandonn la filiale 23e rencontres nationales du transport public Itirmia son activit de service dans les gares SNCF, c'est pour mieux attaquer le vaste et lucratif march du stationnement payant : Effia veut en devenir le second oprateur.

Les rames ressembleront aux Citadis d'Alstom, extrieurement comme intrieurement, avec une capacit de 132 passagers et 2 UFR rglementaires ni isoles ni protges. La technologie PVI assure également au véhicule un confort et une sécurité de conduite exceptionnels en pente grâce au système de retenue au démarrage monté de série. com

PVI, qui a déjà livré sous la marque GEPEBUS plus de 90% 23e rencontres nationales du transport public des autobus électriques circulant en France, possède un savoir-faire incontestable et une expérience reconnue dans le domaine du transport urbain 100% électrique respectueux de l’environnement.

12 Strasbourg 23 E

Reproduction et diffusion interdites sans autorisation.La lecture de cet article est réservée aux abonnés :Pour vos achats de Noël, ou pour vos sorties loisirs, le service de Transport pour Personnes à Mobilité Réduite fonctionne lesRéservation auprès de Tempobus au 05. Les remontes de terrain sont diffrentes chez Heuliez, second constructeur du march franais : l'entreprise constate un dbut de demande pour deux emplacements fauteuil roulant par autobus, installs l'un derrire l'autre ou de part et d'autre de l'alle, mais toujours proximit des portes centrales.

Il reste encore trois ans d'ici son chance lgale, et si une partie seulement des collectivits territoriales ont lanc leurs chantiers d'accessibilit, les fabricants de matriels proposent dsormais des solutions couvrant tous les besoins en la matire. Je crois que c'est une premire. Gruau a finalis une version motorisation lectrique du Microbus qui a ncessit d'largir ce vhicule dnomm Bluebus, aliment par les batteries polymre Bollor, celles-l mme qui sont utilises dans les Autolib parisiennes.

Minibus et autocars. Dietrich Vhicules transforme quant à lui un Fiat Ducato en minibus plancher bas et rampe d'accs manuelle sur tiroir (ou motorise sur demande), le City 21. Cela amliorera la circulation dans le vhicule".

Rencontres Nationales Du Transport

Une premire srie d'appareils quipera trs prochainement les autocars des transports du dpartement de la Loire. 2018. Cette loi représente un énorme challenge pour toute la profession, un défi à relever à plusieurs : les Autorités…Du 12 au 14 octobre ont lieu à Strasbourg les 23è rencontres nationales du transport public.

Active Audio veut se diffrencier dans un march trs concurrentiel (bien que ces bornes ne soient pas obligatoires) par la qualit sonore des solutions qu'elle propose, afin que ces quipements soient efficaces, mme en milieu urbain. Il leur faudra toutefois apprendre grer les accs par l'avant et l'arrire en fonction de l'occupation des UFR, ainsi que l'installation bord des passagers en fauteuil roulant.

"L'accessibilit sera assure par les extrmits dans toutes les stations, prcise Pascal Gudefin, directeur du projet la communaut d'agglomration. Loi sur la transition énergétique : vers la mise en œuvre sur le terrainAu programme du Congrès du GART et de l'UTP, un atelier sera dédié à la mise en place de la loi sur la transition énergétique. Marc Delayer estime que les oprateurs et les autorits organisatrices ont bien intgr la problmatique de l'accessibilit des transports mais qu'ils butent sur les autres aspects, btiments et trottoirs par exemple, qui ne sont pas dans leurs comptences.

Mais la société ne pratique pas de tarifs spcifiques pour les clients handicaps et ne comptabilise pas le taux d'irrespect du stationnement rserv : "On n'a pas senti de problmatique, commente Fabrice Lepoutre, directeur gnral d'Effia Stationnement. La progression constante de l'accessibilit des autobus pose de plus en plus frquemment problme lorsque deux personnes en fauteuil roulant demandent tre transportes.

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